Llamado también Sistema de Manejo Inteligente, se trata de un complejo que detecta la posición de las ruedas y del mando del timón para generar cambios de camber (ángulo de plomada de las ruedas en el sentido de su rotación) para permitir que los neumáticos mantengan el mejor contacto con las carreteras.

1    Control de ABS (Sistema Antibloqueo de Frenado) y ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) para administrar los datos del comportamiento de las ruedas del auto.
2     Sensor de posición del timón: indica cual es la maniobra realizada por el conductor.  En caso de error, este subsistema alimenta al administrador datos para su corrección.
3    ECU, gestiona el análisis constante de la velocidad de las ruedas.
4     Red de control inteligente.
5     Actuador electrónico es la pieza que ejecuta el movimiento físico de corrección.

Las ruedas pueden inclinarse algunos ángulos para mantener la mejor superficie de contacto con la calle o carretera, de manera que compensa las fuerzas para dar mejor comportamiento en curvas.

Todo este sistema tan complejo hace en una fracción de segundos los ajustes que en los autos de carreras se hacían de manera mecánica, para permitirles transitar a altas velocidades en curvas, en especial, en óvalos.

Por Néstor A. Larrazábal B.