A los pocos meses de su presentación oficial en sociedad, el Fiat 500 ha sido objeto de los más variados reconocimientos, tal como su designación Auto del Año de Europa.  A manera de homenaje, ms Design lanza el Fiat 500 Fun.

Parece que ningún otro auto diseñado con el concepto retro ha logrado la aceptación mundial alcanzada por el Fiat 500.

Sus líneas respetan al mítico 500, al cual, conjuntamente con el Citroën 2CV, el Volkswagen sedán (llamado Escarabajo, Bocho y Beetle, entre otros afectuosos sobrenombres) se les señala como los carros que motorizaron a muchas sociedades.

El 4 de julio de 1957 fue presentado el Fiat Nuova 500 de Dante Giacosa.  Medio siglo después de la aparición del legendario primer modelo así llamado, se lanza del nuevo Fiat 500, lo cual es una clara muestra del aplomo y seguridad de Fiat cuando una apuesta de este tipo sólo puede ser sustentada por una empresa con solvencia de todo tipo.

Por ejemplo, el renacimiento de un modelo no es solamente un ejercicio de ingeniería, sino también un reto al imaginario colectivo, a los recuerdos de quienes pasearon en el 500 de su padre, aquellos que aprendieron a manejar en uno de ellos, o bien lo recibieron como regalo por haber llegado a la edad propicia para tener un vehículo propio.

Es decir, el Fiat 500 va más allá de un simple vehículo de transporte personal.  Con él se reviven los mejores momentos de estampas que, probablemente, no volverán.

El nuevo Fiat 500 no es producto de la inquietud de fabricar un auto similar al original, sino es una evolución que pretende provocar un nuevo ciclo.  Se ha dicho: “El Fiat 500 es el automóvil de la gente, para la gente”, slogan que resume la importancia que este carro reviste para la industria automotriz de todo el mundo.

La prestigiosa empresa modificadora ms Design de Alemania ha desarrollado un amplio equipo que va desde el alerón frontal, hasta el área de fuga posterior, pasando por las tomas de aire, las minifaldas (también llamadas estribos), las loderas ensanchadas, los aros de aleación color blanco y el espoiler trasero.

Todas esas partes han sido fabricadas en chapa troquelada de bajo peso y teniendo en cuenta que su principal función es darle un espíritu deportivo sin alterar su desempeño.  De esa cuenta, ni la motorización, la transmisión ni la suspensión han sido alteradas.


Por Néstor A. Larrazábal B.