Perteneciente a una marca distinguida por su prolongada vida de uso,este carro sedán proporciona un manejo propio de autos más caros.

Oficialmente llamado Mégane II este carro se ubica en la intersección de una serie de valores automotrices, reconocidos, admirados, deseados y expresados por el conductor promedio.

Inicialmente, su figura exterior está conformada por una balanceada mezcla de trazos lineales y orgánicos que confieren una actitud elegante, pero dinámica.  Su baúl establecido por hombros altos y anchos da cuenta del amplio maletero y, a la vez, remata de forma armoniosa las líneas superiores y dorsales de la carrocería de cuña suave.

Ese conjunto expresa sus interesantes cotas aerodinámicas, de lo cual da fe la ausencia casi absoluta de ruidos parásitos, aun a velocidades medias.
El frente es dominado por el rombo de la marca y el conjunto de luminarias, reservando sutilmente las entradas de aire para el motor.

La primera sensación producida por el Renault Mégane Sedán es de holgada amplitud.  Los espacios de las butacas frontales se ven enriquecidos por la bandeja superior al tablero, con la cual se obtiene una impresión de amplitud a la altura de la vista, conjugando el horizonte del paisaje externo con el habitáculo.

El espacio lateral, para tres personas en el asiento posterior, permite una cómoda posición de los brazos de quienes van sentados en esta área.  Además, el espacio a la altura de las rodillas es bastante holgado.

Al encender el motor, por medio de una tarjeta de seguridad, se crea un ambiente muy agradable en el habitáculo, ya que el sonido de la máquina no compite con la plática de los ocupantes o los acordes provenientes del equipo de sonido, cuyos mandos en la columna del timón producen una conducción segura al ser operados sin quitar las manos de éste.

El aire acondicionado es tan potente que sólo puede ser comparado con los sistemas de carros norteamericanos, por lo que el confort térmico es una característica muy apetecida en este auto.

Probablemente ningún otro carro de su categoría tiene movimientos de parqueo tan confortables.  La servodirección de cremallera asistida de manera electrónica genera movimientos tan suaves, cuando el auto está parado o a baja velocidad.  La precisión y exactitud del giro producen un asombroso, cómodo y seguro control de la dirección del Renault Mégane Sedán.

En situaciones de aceleración en paradas continuas, no sólo tiene un comportamiento brioso, sino también agradable en lo relativo a la transición entre velocidades de cambios, lo cual se complementa con la suave operación del embrague.  En este sentido, a pesar de montar una transmisión manual, al manejarlo con ritmo y consistencia su desarrollo es similar al de muchos autos con caja automática.

En las calles, estacionamientos y playas de parqueo el Mégane Sedán despierta comentarios, ya que, en definitiva es un vehículo que no pasa inadvertido.  Al hablar sobre el auto, las personas indican que su seriedad y belleza inspiran respeto, así como claros deseos de poseerlo.

Cómodo para manejar y confortable para pasear.  A velocidad media, a pesar de tener eje motriz delantero, este carro se comporta bastante neutro.  El arreglo de dureza de suspensiones y ordenamiento de masas reducen casi en su totalidad el efecto dinámico de la propulsión (mal llamada tracción delantera), la cual por lo general hace de los subviradores que sigan de frente en las curvas.  Ese fenómeno físico no está presente el Renault Mégane Sedán.

La aceleración para rebasar es aceptable, pero es más importante mencionar que aún en quinta velocidad mantiene reserva de torque, para responder en condiciones críticas.  Esta condición es propia de autos deportivos y, desde luego, de mayor desplazamiento que los 1.6 litros del auto manejado.

El Renault Mégane Sedán ofrece un transporte personal y familiar comparable al de autos de alta gama, con un costo de operación bastante bueno.  Su apariencia señorial genera comentarios de admiración, además de tener una figura atemporal que seguirá vigente por muchos años.  Es elegante, confortable y conveniente para quien busca un alto nivel de calidad de manejo.

Lo positivo:
• El confort y comodidad para sus ocupantes.
• Espacioso habitáculo.
• Su economía en el consumo de combustible.
• Desempeño dinámico.



Lo negativo:
Algunos de los acabados podrían ser más elegantes, sobre todo en lo relativo a partes del interior, cuya orientación ecológica ha sacrificado el glamour que ofrece el carro en otros temas.




Por Néstor A. Larrazábal B.