| Debut: Porsche Cayenne GTS, una nueva interpretación | |
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La gama Cayenne cuenta con un nuevo miembro: el GTS: Un todoterreno más deportivo, con tren de rodaje diseñado especialmente para este modelo, incluyendo el PASM (gestión de suspensión activa de Porsche).
Con motor atmosférico de ocho cilindros con DFI (inyección directa de gasolina) se ha incrementado la admisión, por lo que la planta poder de 4,800 centímetros cúbicos genera 405 caballos de fuerza a 6,500 rpm y produce 500 Newton-metro a 3,500 revoluciones por minuto.
Con sólo pulsar el botón Sport, se activan los programas más deportivos del motor, el cambio automático, así como los sistemas de control y regulación.
Jaguar XF: deportividad y refinamientoEl nuevo coupé de cuatro puertas de Jaguar expresa abiertamente su parentesco con el Aston Martin en lo referente a su perfil, coda y líneas de flujo.
Equipado con una transmisión JaguarDrive Selector, trabaja a través de un botón giratorio en sustitución de la tradicional palanca; esto le confiere ahorro de espacio y aprovechamiento de las áreas destinadas para guardar objetos personales.
Otra característica única es la operación de las ventilas del climatizador, las cuales permanecen ocultas hasta que el auto se enciende, cuando giran hacia su posición de apertura. Por otro lado las luces del techo, la chapa de la guantera y otros sistemas funcionan con sólo aproximar la mano, o bien con un ligero roce en el botón de operación, esto gracias al sistema JaguarSense.
Nissan X-Trail: una generación más robustaEl completamente nuevo Nissan X-Trail tiene una suspensión montada con silent-blocks de hule con los cuales aísla las vibraciones. Su tamaño es ligeramente mayor que su antecesor, sobre todo en la incrementada capacidad del maletero.
Su tracción integral llamada All Mode 4X4i tiene un funcionamiento más sencillo de accionar con funciones automáticas. Esta transmisión es inteligente, ya que analiza las situaciones de trabajo del motor, velocidad del auto y el par producido, para anticipar cualquier deslizamiento, repartiendo la energía de manera ideal entre ambos ejes. Además cuenta con DDS (asistencia de manejo en bajadas pronunciadas) y USS (ayuda de arranque en pendientes mayores a 10°).
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