La empresa alemana planea reducir la complejidad de los sistemas electrónicos de los autos, por medio de una arquitectura estructurada que, espera, se convertirá en universal en la industria automotriz europea, al menos en sus inicios.

De acuerdo con las conclusiones de un encuentro de expertos en semiconductores y electrónica automotriz, realizado en esta ciudad, la complejidad de los sistemas actuales es tal que se deberá lidiar con ella a la brevedad posible.

Los sistemas se han enmarañado tanto que han lentificado el ciclo de desarrollo y han aumentado la posibilidad de errores, dijo uno de los técnicos.

Por eso, la manufactura desea cortar ese nudo gordiano con componentes que llenen las expectativas y las demandas de la producción actual, la cual requiere simplicidad, conectividad, así como portabilidad. Esta meta sólo se alcanzará cuando, tanto el software como el hardware de la electrónica automotriz, estén estandarizados.